Cadillac Optiq deve chegar ao Brasil em 2027 como SUV elétrico de entrada, com tela 9K

A Cadillac decidiu se estabelecer oficialmente no Brasil depois de 100 anos, e começa por SUVs elétricos. Lyriq e Vistiq abrem o caminho, com as primeiras entregas previstas para o início de dezembro. Segundo Nancy Serapião, diretora da marca no país, 12 unidades dos dois modelos já foram vendidas e outras 15 estão em negociação. O Optiq, na versão Sport, já passou pela homologação nacional. Lançamentos para 2027 foram confirmados, mas sem citar nomes.

O Optiq é o elétrico mais acessível da marca e mede 4,82 m, contra 5,00 m do Lyriq e 5,23 m do Vistiq (que tem três fileiras de bancos). É produzido em Ramos Arizpe, no México, junto ao Chevrolet Equinox EV, o que o isenta do imposto de importação. Nos Estados Unidos, usa arquitetura Ultium de 400 volts, tração integral, 440 cv, 68,8 kgfm e bateria de 85 kWh, com cerca de 482 km no ciclo WLTP. A tela curva de 33 polegadas em 9K reúne multimídia e instrumentos. Os dados técnicos são do mercado norte-americano e podem mudar na versão nacional. A expectativa de preço fica entre R$ 500.000 e R$ 600.000, faixa do Blazer EV.

Em 9 de novembro de 2026, o CEVIU noticiou em "GM leva o Super Cruise, sistema de direção com as mãos livres, à Europa nos elétricos da Cadillac" que o Optiq, o Lyriq e outro crossover da marca receberiam o sistema na Europa a partir de meados de dezembro. Já em 2 de novembro de 2026, em "GM apresenta 4ª geração de plataforma elétrica que pode reduzir em 20% a capacidade das baterias", a GM mostrou a nova geração de sua plataforma elétrica, sem confirmar quais modelos a usarão. Nenhuma das matérias diz que o Optiq brasileiro terá esses itens.

Para quem acompanha o mercado de elétricos premium no Brasil, o ponto central é a origem mexicana: a isenção do imposto de importação permite ao Optiq disputar a faixa do Blazer EV. A rede de três centros de experiência indica expansão gradual, não volume imediato.