Omoda E5 2027 chega ao Brasil com duas versões, motor de 210 cv e baterias de 50,6 e 60,9 kWh

O Omoda E5 2027 passa a ter duas versões no Brasil, Elite e Prestige, com chegada às concessionárias em 5 de novembro de 2026. A mudança mecânica central é o novo motor elétrico síncrono de ímã permanente, de até 210 cv, com eficiência de conversão de até 98,5%. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 7,2 segundos.

A diferença técnica entre as versões está na bateria. A Elite usa pacote de 50,6 kWh e aceita recarga rápida em corrente contínua de 110 kW a 130 kW, recuperando de 30% a 80% em até 16 minutos. A Prestige sobe para 60,9 kWh e mantém compatibilidade com recarga rápida de alta potência. A fonte não informa autonomia nem a química das células. Em software e segurança, as duas trazem o ADAS 2.5, com 15 assistências, entre elas piloto automático adaptativo e frenagem autônoma de emergência. O SUV mede 4,55 m de comprimento, com entre-eixos de 2,63 m e porta-malas de 372 litros.

Para quem acompanha o mercado brasileiro de elétricos, o E5 mostra um movimento de segmentação por bateria: mesma plataforma e mesmo motor, com dois pacotes de energia e a diferença de equipamentos concentrada em conforto. A leitura é que a Elite, com a bateria menor, tende a ser a referência de entrada, e a Prestige atende quem prioriza capacidade e acabamento.