Zeekr 7X atualizado é flagrado em concessionárias na China antes do lançamento

03 de novembro de 2026

Resumo

O Zeekr 7X atualizado foi visto na China antes do lançamento e deve chegar ao mercado doméstico em breve, com bateria de 85 kWh, novas cores externas e interior aprimorado, com equipamentos atualizados. O crossover elétrico vai rivalizar com Tesla Model Y, Li Auto i6 e Xiaomi YU7.

O modelo linha 2027 foi apresentado em teaser para a China no início de setembro. Executivos da marca informaram que ele chegaria ao mercado no 4º trimestre de 2026 com a bateria de 85 kWh. Segundo a China EV DataTracker, a Zeekr entregou 44.871 unidades do SUV na China de janeiro a setembro de 2026, queda de 2,7% na comparação anual. Em 3 de novembro, o 7X foi visto em exposição em concessionárias chinesas. O visual externo permanece praticamente igual, com duas novas cores, roxo e dourado, e mantém o painel frontal interativo Zeekr Stargate, as maçanetas embutidas e duas faixas finas de lanternas traseiras.

Por dentro, os bancos do motorista e do passageiro ganham função dupla "zero-gravity", apoios de perna elétricos e novo revestimento. Entre as outras mudanças estão o infotainment Zeekr OS 7.5 e um novo hub de controle central. O SUV usa amortecimento eletromagnético CDC e a bateria de 85 kWh, que a Zeekr já havia informado ter vida útil de 1.000.000 km e 3.500 ciclos de recarga. Outras especificações não foram divulgadas oficialmente, mas o modelo já havia solicitado licença de vendas na China com motor elétrico de 370 kW (496 cv). As dimensões são 4.825/1.930/1.666 mm, com entre-eixos de 2.925 mm. A versão 4WD parece manter a bateria ternária NMC de 103 kWh e dois motores que somam 585 kW (784 cv).

O 7X atual na China parte de 229.800 yuans (US$ 32.250) na versão Max de 75 kWh e chega a 269.800 yuans (US$ 37.860) na Ultra de 103 kWh. A versão de 85 kWh deve custar cerca de 239.800 yuans (US$ 33.650). Na Europa, o 7X foi atualizado recentemente: usa arquitetura de 800V e potência máxima de 335 kW (449 cv), vai de 0 a 100 km/h em 5,6 s, tem bateria LFP de 75 kWh e autonomia de 482 km no ciclo WLTP. A versão Long Range tem pacote NMC de 100 kWh e 627 km. A variante AWD europeia ganhou 40 cv e chega a 500 kW (670 cv), acelera de 0 a 100 km/h em 3,7 s, tem 545 km WLTP e recarrega de 10% a 80% em 15 minutos.

Aprofundamento CEVIU

Aprofundamento

O Zeekr 7X linha 2027 apareceu em exposição em concessionárias chinesas em 3 de novembro de 2026. O teaser para a China saiu no início de setembro, e executivos da marca já falavam em chegada ao mercado no 4º trimestre de 2026 com bateria de 85 kWh. O visual quase não muda: duas cores novas (roxo e dourado), painel frontal interativo Zeekr Stargate, maçanetas embutidas e duas faixas finas de lanternas traseiras.

A mudança maior está dentro e na eletrônica. Os bancos dianteiros ganham função dupla "zero-gravity", apoios de perna elétricos e novo revestimento. Entram o infotainment Zeekr OS 7.5 e um novo hub de controle central. O SUV usa amortecimento eletromagnético CDC. A Zeekr já havia informado que o pacote de 85 kWh tem vida útil de 1.000.000 km e 3.500 ciclos de recarga. Outras especificações não foram divulgadas oficialmente, mas o modelo já havia pedido licença de vendas na China com motor elétrico de 370 kW (496 cv). A versão 4WD parece manter a bateria ternária NMC de 103 kWh e dois motores que somam 585 kW (784 cv).

Hoje o 7X chinês parte de 229.800 yuans (US$ 32.250) na Max de 75 kWh e vai a 269.800 yuans (US$ 37.860) na Ultra de 103 kWh. A versão de 85 kWh deve custar cerca de 239.800 yuans (US$ 33.650), estimativa da fonte. De janeiro a setembro de 2026, segundo a China EV DataTracker, foram 44.871 unidades entregues na China, queda de 2,7% ano a ano.

Por que isso importa

Para quem acompanha o mercado chinês, a atualização parece menos uma troca de plataforma e mais um ajuste de ficha técnica e conforto contra Tesla Model Y, Li Auto i6 e Xiaomi YU7, num momento de vendas levemente em queda. A versão europeia, já com 800V e LFP de 75 kWh, mostra que a Zeekr trabalha configurações de bateria diferentes por mercado.

Perguntas frequentes

Quando o Zeekr 7X atualizado chega ao mercado chinês?

Executivos da marca falaram em lançamento no 4º trimestre de 2026. Em 3 de novembro de 2026, o modelo já aparecia em exposição em concessionárias na China. A data exata de lançamento não foi divulgada.

O que muda no Zeekr 7X linha 2027?

O visual externo segue quase igual, com duas novas cores: roxo e dourado. Por dentro, há bancos com função "zero-gravity", apoios de perna elétricos, Zeekr OS 7.5 e novo hub de controle central. Entra também a bateria de 85 kWh.

Quanto deve custar a versão de 85 kWh?

A estimativa é de cerca de 239.800 yuans (US$ 33.650). Não é preço oficial. O 7X atual vai de 229.800 yuans na Max de 75 kWh a 269.800 yuans na Ultra de 103 kWh.

Como é o Zeekr 7X atualizado na Europa?

Usa arquitetura de 800V e potência máxima de 335 kW (449 cv), com 0 a 100 km/h em 5,6 s. A bateria LFP de 75 kWh rende 482 km no WLTP, e a Long Range de 100 kWh NMC chega a 627 km. A AWD tem 500 kW (670 cv), 545 km WLTP e recarga de 10% a 80% em 15 minutos.

Fontes

carnewschina.comfonte original

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Categoria: CEVIU Mobilidade Elétrica
Publicado: 03 de novembro de 2026
Editoria: CEVIU Mobilidade Elétrica