Xiaomi SU7 Ultra atualizado é flagrado em testes no Nürburgring com aerodinâmica revisada, segundo mídia

Segundo o Y-Auto, um protótipo atualizado do Xiaomi SU7 Ultra foi flagrado no Nürburgring Nordschleife, na Alemanha, sem camuflagem e com placas de Munique (M SU 7650 E). Trata-se de informação de mídia, não confirmada pela Xiaomi. A mudança mais visível é a asa traseira de plano duplo com suportes swan-neck, no lugar do aerofólio fixo de fibra de carbono do carro de produção. A asa parece ter uma seção móvel, o que sugeriria um DRS para reduzir arrasto nas retas, mas a Xiaomi não confirmou o mecanismo nem se ele funciona neste carro.

O restante do pacote inclui splitter dianteiro maior, elementos extras nas pontas do para-choque, saias laterais revisadas e saídas de ar com venezianas sobre as rodas dianteiras. Seguem o LiDAR no teto e as pinças amarelas, e a cor amarelo-claro difere do Lightning Yellow de série. Não há informação sobre motores, bateria, suspensão ou freios. O SU7 Ultra de produção tem três motores, 1.138 kW (1.526 cv), 1.770 Nm e bateria CATL Qilin 2.0 de 93,7 kWh, com 630 km no CLTC. O powertrain de quatro motores de até 1.510 kW, a suspensão ativa e o freio EMB de 48V já foram mostrados à parte, sem confirmação de uso neste protótipo.

Para quem acompanha desempenho de elétricos, o foco em aerodinâmica sugere que a Xiaomi continua investindo em pista. A distância para o Porsche Taycan Turbo GT com Weissach Package e Manthey Kit, 9,424 segundos mais rápido em 15 de abril de 2026 (6min55,533s contra 7min04,957s), é o pano de fundo natural, mas a empresa não falou em tempo-alvo nem em nova tentativa. O flagra em solo alemão também combina com o prazo de 2027 e a entrada planejada na Europa, ainda sem confirmação de que o protótipo seja destinado ao continente. Tudo segue como leitura de rumor.