GM deve levar à China o Buick Electra GS, sedã híbrido plug-in feito com a SAIC

A General Motors se prepara para lançar na China o Buick Electra GS, sedã híbrido plug-in feito com a SAIC. As informações vêm da exposição do modelo pelo MIIT durante a homologação, então dados comerciais e de lançamento seguem não confirmados. O carro mede 4.979 mm de comprimento, 1.914 mm de largura e 1.495 mm de altura, com entre-eixos de 2.865 mm. Isso dá 149 mm a mais que o BYD Qin L DM-i. O peso em ordem de marcha fica entre 1.780 e 1.890 kg.

O conjunto híbrido tem duas configurações. A de entrada usa o 1.5 aspirado 15FMC, de 72 kW (97 cv), com motor elétrico de 165 kW (221 cv) e bateria LFP da Zenergy ou da Rept Battero. A mais forte troca o motor a combustão pelo 1.5 turbo LD3, de 115 kW (154 cv), com o mesmo elétrico e bateria LFP da Zenergy. As duas chegam a 190 km/h. Há opção de LiDAR no teto. O Qin L DM-i, rival da versão de entrada, soma 74 kW no motor a combustão e 160 kW no elétrico, e vendeu 70.740 unidades na China de janeiro a setembro de 2026, segundo o China EV DataTracker. O preço esperado do Electra GS passa de 100 mil yuans.

Para quem acompanha o mercado chinês, a leitura é que a GM tenta reagir à queda de 20,4% nas entregas da Buick no país com um híbrido plug-in de porte grande, categoria onde a BYD tem volume alto. O reaproveitamento de motores já usados em Electra E7, L7 e GL8 PHEV sugere uma estratégia de plataforma e componentes compartilhados com a SAIC. Mas, enquanto o lançamento não for confirmado, autonomia elétrica e preço final continuam em aberto.