Geely Emgrand L EM-i ganha versão a metanol na China

A versão EF (E-Fuel) do Galaxy Starshine 6, vendido fora da China como Emgrand L EM-i, foi lançada em 3 de novembro de 2026. O centro da novidade é o motor 1.5 aspirado de quatro cilindros BHE15-BFDM, com 93 kW (125 cv), injeção direta a 350 bar e energia de ignição de 120 mJ. Segundo a fonte, esses números permitem operar a menos 40 °C, um ponto crítico para combustível alcoólico em partida a frio. A eficiência térmica informada é de 48,15%, e o motor aceita tanto combustível convencional quanto metanol.

O conjunto híbrido plug-in usa motor elétrico de até 140 kW (188 cv), transmissão DHT de 1 marcha e duas baterias LFP, de 17 e 28,3 kWh. A autonomia elétrica CLTC vai de 130 a 230 km (cerca de 107 a 189 km no WLTP) e a combinada chega a 1.880 km. A Geely declara consumo de 6,7 litros de metanol por 100 km. Com o litro a 2,9 yuans, o custo é de cerca de 200 yuans por 100 km, e a marca fala em economia de até 30 mil yuans a cada 100 mil km. São números da fabricante, sem verificação independente. A Geely já instalou 1.400 postos de metanol na China, o que dá lastro à proposta.

Para quem acompanha powertrains eletrificados, o EF mostra uma rota alternativa ao etanol e à gasolina dentro do híbrido plug-in: mesma plataforma, outro combustível. Na leitura editorial, a rede de 1.400 postos é o que separa o conceito de um produto vendável, mas ela ainda é restrita ao mercado chinês. O modelo base soma 24.970 unidades de janeiro a setembro de 2026, segundo a China EV DataTracker, o que indica uma base já relevante para a variante.