BMW China começa demissões que atingem cerca de 1.800 funcionários, segundo relatos

Segundo relatos, a BMW Brilliance Automotive (BBA) começou em 2 de novembro de 2026 a demitir cerca de 1.800 pessoas, aproximadamente 10% do quadro. Funcionários ouvidos pela AI4Robo confirmam que os cortes atingem cargos de linha de produção (grau P) e administrativos (grau G), com maior peso em produção na sede, em Shenyang. A indenização relatada é N+5, sendo que o N parte do salário mensal bruto e o 5 usa o salário-base, sem bônus de desempenho. A BMW não emitiu comunicado sobre a China nem disse se o corte integra uma reestruturação global.

O pano de fundo é financeiro. No primeiro semestre de 2026, o lucro antes dos impostos do BMW Group caiu 29,4%, e a margem EBIT automotiva ficou em 3,6%, longe da meta de 8% a 10%. As entregas globais nos três primeiros trimestres recuaram 4,9%, para cerca de 1,71 milhão de veículos. Na China, as entregas de BMW e Mini caíram 21,8%, para cerca de 376 mil unidades, e a fatia do país nas vendas globais foi de 32,3% em 2023 para 25,4% em 2025. A fábrica de Shenyang é a maior do grupo e produz Série 5 de entre-eixos longo, i5, Série 3, X1, X3, X5, além do Neue Klasse iX3 e do i3.

Para quem acompanha o mercado chinês de elétricos, o corte em Shenyang, onde nascem o i5 e os Neue Klasse iX3 e i3, é um sinal de pressão sobre a operação local de uma montadora estrangeira. A leitura é editorial: a queda de volume na China parece pesar no ajuste de capacidade, mas a BMW não confirmou essa relação.