BYD lidera vendas de elétricos na China em outubro com 483.125 unidades, à frente de Geely, Leapmotor e Xpeng

Os números de outubro de 2026 mostram um mercado chinês concentrado no topo. A BYD vendeu 483.125 carros de passeio no mundo, mais que o dobro da Geely Auto, segunda colocada com 214.996 unidades. Dentro da BYD, as séries Dynasty e Ocean responderam por 423.843 veículos. Fang Cheng Bao somou 43.872, Denza 15.152 e Yangwang 258. Na Geely, a Galaxy puxou o resultado com 153.385 unidades, seguida por Zeekr (32.483) e Lynk & Co (18.521).

Entre as marcas de porte médio, a Leapmotor entregou 106.127 carros (alta de 50,99% anual) e diz que o dois milionésimo veículo sai em novembro. A Changan Nevo chegou a 63.648 (alta de 75% anual), a Xpeng a 50.237 e a Xiaomi a 50.000, cerca de metade da meta anual de 550.000. Já a HIMA, rede da Huawei, entregou 33.537 unidades, queda de 50,8% anual. A Li Auto entregou 29.025 e, segundo a fonte, passou a ser a única entre Nio, Li Auto e Xpeng abaixo de 30.000 no mês. Foi também o primeiro mês sem nenhuma bateria da CATL na marca. A fonte traz o total da Nio com erro de formatação, então vale usar só as parciais: Nio 18.125, Onvo 8.383 e Firefly 7.738.

Para quem acompanha o mercado chinês, o recado é de concentração: a distância entre BYD e o restante do grupo é grande, e marcas de volume (Geely Galaxy, Leapmotor, Changan) crescem mais que boa parte das premium. Para quem olha o Brasil, onde a BYD já é referência, isso ajuda a ler a escala industrial por trás dos produtos que chegam. A troca de fornecedor de bateria na Li Auto merece acompanhamento, mas a fonte não relaciona essa mudança ao desempenho do mês.