Sistema de acionamento de 925V da Nio, com 19 kW/kg e recarga com elevação de tensão, leva prêmio da China-SAE

O projeto liderado pela Nio levou o Primeiro Prêmio no China-SAE Science and Technology Progress Awards 2026, anunciado em 28 de outubro. O sistema é um acionamento elétrico de 925V com enrolamento contínuo, desenvolvido com a Tongji University, a Harbin University of Science and Technology e a Baoshan Iron & Steel. Os números divulgados: 19,06 kW/kg no motor, 226,92 kW/L no controlador e 202,78 kW de pico na recarga com elevação de tensão. São valores de componentes separados, sem comparação direta com unidades integradas que incluem redução, diferencial, inversor e carcaça.

A arquitetura W-Pin troca os segmentos de cobre soldados do hairpin convencional por condutores retangulares contínuos, o que reduz as junções elétricas intermediárias. O processo usa 12 fios planos de cinco metros, conformados em 24 dobras. A primeira tentativa, com dobra em giro de 180 graus, esticava os condutores e ameaçava o isolamento. A equipe migrou para conformação planar, sem rotações repetidas, e chegou a isolamento de 0,14 mm e tolerância de montagem de 0,02 mm. Em 925V, com chaveamento rápido dos componentes de carbeto de silício (SiC), o isolamento é o ponto crítico.

Os testes somaram 1.300 horas em alta temperatura sem falhas e mais de 500 horas simulando 5.500 metros de altitude, com chaveamento de até 15.000 vezes por segundo. Houve ainda vibração em três eixos de até 5,5g e exposição de -40°C a +85°C por mais de dois meses. Na recarga, as bobinas do motor fornecem a indutância e o inversor controla a conversão, sem conversor boost dedicado. A potência real depende do carregador e das condições do veículo. A tecnologia está em produção em massa desde dezembro de 2024, em Nio ET9, ES8, ES9, Onvo L90 e L80, e o projeto cita 146 patentes autorizadas e seis normas nacionais chinesas.

Para quem acompanha arquitetura de alta tensão, o caso mostra que o gargalo de 925V está na manufatura do isolamento, não só no semicondutor. Reaproveitar motor e inversor como elevador de tensão também pode cortar hardware e custo, desde que se leia a potência de pico com a ressalva de que ela depende do carregador.