CEO da Solid Power diz que baterias de estado sólido podem recolocar os EUA na disputa por competitividade

A Solid Power não quer fabricar a bateria inteira. O foco é o eletrólito, a camada que move os íons de lítio entre os eletrodos e que, nas células atuais, é um líquido inflamável. A empresa aposta nos sulfetos, uma das três famílias de eletrólito sólido (polímeros, óxidos e sulfetos). Segundo o CEO John Van Scoter, o design flexível do sulfeto ajuda fabricantes consolidados a encaixar a tecnologia nos processos que já têm. Ele afirma que equipamento padrão de roll to roll, usado em íon-lítio, serve para montar as células de estado sólido.

Os números vêm da própria empresa e são teóricos. Com ânodo de silício e cátodo NMC, a célula chegaria a 390 Wh/kg e mais de 1.000 ciclos, contra cerca de 250 a 280 Wh/kg das NMC com eletrólito líquido. Com lítio metálico, 440 Wh/kg. A densidade final depende de quem desenha a célula. A linha piloto Mobius, em Thornton, no Colorado, deve operar até o fim do ano com 45 toneladas métricas anuais, chegando a 75 toneladas somando as instalações existentes. Os acordos de desenvolvimento conjunto com Ford e BMW foram concluídos, e a parceria com BMW e Samsung SDI divide papéis: Samsung SDI faz as células, BMW cuida de módulos e packs, Solid Power fornece o eletrólito. O prazo desse trabalho segue indefinido. A dendrita, agulha de lítio que causa curto e perda de capacidade, continua sendo um problema a resolver.

A cobertura do CEVIU mostra que a rota de sulfeto não é exclusividade americana. Em 2 de novembro de 2026, o CEVIU noticiou "Baterias de estado sólido: Sunwoda testa células de polímero com clientes, e CATL mantém meta de 2027 com sulfeto", com duas fornecedoras chinesas seguindo eletrólitos e cronogramas diferentes. Em 2 de junho de 2026, o texto sobre a BYD já trazia meta de estado sólido em elétricos até 2027. Pelos prazos citados, a Solid Power fala em alguns EVs de alto padrão até o fim da década, e os chineses em datas bem mais próximas. Em 5 de novembro de 2026, o CEVIU publicou "DOE apresenta plano em três etapas para criar cadeia doméstica de baterias nos EUA até 2030 e reduzir dependência da China", o pano de fundo da fala do CEO sobre competitividade.

Para quem acompanha a corrida do estado sólido, a leitura é que a Solid Power escolheu ser fornecedora de material, não montadora de células. Isso reduz o capital necessário, mas a empresa depende de terceiros para provar desempenho e escala. Já o argumento de reentrada dos EUA ainda é uma tese do CEO, sem entrega em volume. Para o mercado brasileiro, o efeito prático está longe: a tecnologia mira primeiro EVs de alto padrão.