Honda CR-V será só híbrido a partir de 2028 e se junta ao RAV4 entre os SUVs eletrificados mais vendidos dos EUA

A Honda anunciou que o CR-V será exclusivamente híbrido a partir do modelo 2028, que inaugura a sétima geração do SUV. O carro usará só um novo sistema híbrido de dois motores. Segundo a Honda, ele melhora a eficiência e amplia a faixa em que o motor a combustão trabalha no ponto mais eficiente, na comparação com o sistema atual. Hoje o CR-V ainda é vendido nas versões híbrida e puramente a combustão.

A Toyota já tinha feito o mesmo com o RAV4 a partir do modelo 2026 (o Camry também é só híbrido). Em 2025, RAV4, CR-V e Tesla Model Y foram os SUVs mais vendidos dos EUA, com cerca de 1,2 milhão de unidades somadas. No terceiro trimestre, os híbridos chegaram a 16% do mercado americano de veículos leves. A fonte cita ainda o Nissan Rogue Hybrid, com um sistema que se comporta de forma parecida com um EV, e, segundo relatos, híbridos nos SUVs de três fileiras da GM, como Chevy Traverse e GMC Acadia. Pela Consumer Reports, o híbrido médio custa cerca de US$ 1.700 a mais, e a maioria se paga em até quatro anos.

Em 10 de novembro de 2026, o CEVIU noticiou em "Honda investe US$ 3 bilhões em nova fábrica de híbridos em Ohio e recua nos elétricos" a ofensiva de híbridos da marca nos EUA, com uma nova fábrica voltada principalmente a híbridos e a combustão. O anúncio do CR-V 2028 só híbrido dá o produto concreto a essa estratégia. Em 4 de novembro de 2026, o CEVIU registrou em "Híbridos chegam a 29% das vendas da Hyundai nos EUA em outubro, com gasolina cara impulsionando a mudança" um recorde de participação na Hyundai, o que reforça o mesmo movimento de demanda.

Para quem acompanha o mercado de eletrificados, a leitura é que o híbrido deixou de ser opção de nicho e virou o padrão nos SUVs mais vendidos dos EUA. Para quem opera ou projeta recarga, isso sugere que parte relevante da eletrificação americana avança sem depender de infraestrutura de plugue, ao menos no curto prazo.