Toyota atualiza RAV4 PHEV 2027 com porta NACS e recarga rápida em todas as versões

A Toyota atualizou o RAV4 Plug-in Hybrid de sexta geração, ano-modelo 2027. Todas as versões agora saem com porta NACS nativa e capacidade de recarga rápida em corrente contínua. No lançamento, no ano passado, o modelo usava porta CCS, e só as versões XSE e Woodland aceitavam recarga rápida, o que exigia pagar ao menos US$ 4.000 a mais.

O limite é de 50 kW, o suficiente para ir de 10% a 80% em cerca de 30 minutos, com bateria de íons de lítio de 22,7 kWh e até 52 milhas de autonomia elétrica pelo ciclo EPA. Em casa, as versões SE e GR Sport passam de 7 kW para 11 kW em corrente alternada, igualando XSE e Woodland. A porta mudou do lado do passageiro para perto da porta do motorista. Segundo a InsideEVs, os Superchargers V4 e estações novas como Ionna e Walmart têm cabos longos e não devem dar problema, mas os V3 mais antigos, pensados para portas traseiras esquerdas, podem complicar. A publicação também afirma que é o primeiro e único PHEV de grande porte nos EUA com NACS. Os rivais com recarga rápida citados são o Mercedes GLC 350e (CCS) e o Mitsubishi Outlander PHEV (CHAdeMO).

Para quem acompanha infraestrutura, o movimento mostra o NACS saindo do nicho dos elétricos puros e chegando aos híbridos plug-in. Na leitura editorial, 50 kW é pouco perto dos elétricos, mas num PHEV com bateria de 22,7 kWh já resolve uma parada curta e dá acesso à rede da Tesla. Para operadores de recarga, o dado relevante é a posição da porta, que ainda não tem padrão e pesa nos carregadores mais antigos.