Elétricos usados vendem mais rápido que híbridos e a gasolina, aponta iSeeCars; nenhum Tesla está entre os 10 mais rápidos

O levantamento da iSeeCars, divulgado em comunicado, compara setembro de 2026 com setembro de 2025 no mercado americano de usados. Os preços dos elétricos subiram 9,8%, o dobro dos 4,8% dos híbridos. Os a gasolina avançaram só 0,3%. Karl Brauer, Executive Analyst da iSeeCars, atribui a mudança provavelmente aos combustíveis mais caros e à recuperação do segmento após a turbulência de demanda causada pelo fim dos incentivos federais, há um ano.

O giro de estoque reforça o quadro. Elétricos usados ficam em média 41,9 dias no pátio, 10,1% menos que em setembro de 2025. Os a gasolina levam 54,8 dias, com tempo de venda 19,9% maior. A oferta, porém, é desigual: a Autotrader lista 1.384.383 usados a gasolina e diesel contra 44.434 elétricos. Entre os mais rápidos aparecem Audi Q4 E-tron Sportback, Toyota bZX4, Lexus RZ 300e, Honda Prologue, BMW iX e Polestar 2. Nenhum Tesla, Lucid ou Rivian entrou no top 10. Os mais lentos são SUVs e picapes grandes e caras, como Cadillac Escalade IQ (o último por larga margem), GMC Sierra EV, Chevy Silverado EV, Volvo EX90 e Hummer EV. Os usados Tesla Model S e Model X subiram 22% e 18%, as maiores altas entre todos os carros usados, qualquer que seja a motorização. A fonte sugere que isso pode ajudar a explicar a ausência da marca entre os mais rápidos.

Para quem acompanha valor residual e logística de revenda, o dado indica que o usado elétrico deixa de ser um nicho parado e passa a girar mais rápido que o a gasolina. A leitura mais cautelosa: a base é pequena (44 mil unidades contra 1,38 milhão) e o recorte é dos Estados Unidos. Ainda assim, a preferência por modelos compactos e práticos, e não por grandes e caros, é um sinal útil para quem define portfólio de elétricos.