Jetta M6 EV, da FAW-Volkswagen, ganha versão para táxi na China com garantia de até 600.000 km

A Jetta, marca de baixo custo da FAW-Volkswagen voltada ao mercado chinês (e que não deve ser confundida com o sedã da VW), lançou discretamente uma versão de frota do M6 EV, o seu primeiro elétrico. A versão "taxi" custa 85.800 yuans (cerca de 12.900 dólares) e só é oferecida a operadoras municipais de táxi e plataformas de aplicativo, que a repassam ou alugam aos motoristas.

Tecnicamente, ela herda o pacote das versões superiores: bateria LFP de 51,9 kWh, fornecida pela CALB, e motor dianteiro de 145 kW (194 cv). A autonomia CLTC é de 555 km (cerca de 450 km no WLTP). Em compensação, corta conforto (sem ajustes elétricos, massagem, aquecimento ou ventilação nos bancos) e traz rodas de aço com calotas aerodinâmicas. A cor parece ser só branca, para as operadoras aplicarem seus adesivos. A garantia chega a 600.000 km em 6 ou 8 anos, contra três anos ou 100.000 km nas versões para consumidor.

Há um ponto em aberto. Uma publicação no WeChat mostra M6 oriundos da DiDi sendo vendidos a pessoas físicas por 85.800 yuans, 6.000 yuans (900 dólares) acima do modelo-base. Não está claro se esses carros podem ser atendidos em concessionárias Jetta comuns, o que também deixa a garantia ampliada em dúvida. Nem a Jetta nem as operadoras comentaram.

Para quem acompanha o mercado chinês de elétricos baratos, a versão de táxi indica um caminho: usar a configuração de maior bateria e menor acabamento como produto de frota, com garantia longa para cobrir o uso intenso. A revenda a pessoas físicas, se confirmada em escala, mostra que o comprador comum enxerga valor em bateria e potência maiores mesmo sem os itens de conforto.