Mercedes-Benz eActros 600 chega ao Brasil com até 816 cv e autonomia de 500 a 600 km

O eActros 600 chega ao Brasil como cavalo mecânico pesado de uso restrito. A Mercedes-Benz oficializou as vendas na Fenatran 2026 e mira operações com rota fixa entre centros de distribuição, onde a recarga fica garantida nas bases de origem e destino. O eixo elétrico traseiro tem dois motores, com 544 cv contínuos e picos de 816 cv, ligados a uma transmissão de quatro marchas. O torque nominal é de 367,1 kgfm e chega a 1.019,7 kgfm após marchas e diferencial.

O chassi de 4 m de entre-eixos comporta até três conjuntos de baterias LFP, somando 621 kWh. A química foi escolhida por degradar menos em ciclos severos. A autonomia sob carga no Brasil fica entre 500 e 600 km, conforme topografia, implemento e peso. A recarga de 10% a 80% leva cerca de 70 minutos em CCS2 de até 400 kW, potência que não existe em carregador público e exige infraestrutura de alta tensão na garagem da transportadora. Na Europa, o modelo opera com PBTC de 44 toneladas e 22 toneladas de carga útil com implemento. Os preços da tabela não foram divulgados.

Para quem opera frota, a conta passa pela infraestrutura própria, não pelo caminhão. Um carregador de 400 kW na garagem pesa tanto no custo total quanto o veículo. O serviço eConsulting, que simula rotas e custo operacional antes da venda, indica que a Mercedes trata a venda como projeto de engenharia, e isso é uma leitura editorial sobre o posicionamento.