Mercedes EQS 450+ 2027 percorre 539 milhas com uma carga em teste da Edmunds

A Edmunds diz que o Mercedes-Benz EQS 450+ 2027 é o sedã de maior autonomia que já testou: 539 milhas (cerca de 867 km) com uma carga, 72 milhas acima das 467 milhas do ciclo da EPA. O Lucid Air Dream Edition ficou 34 milhas atrás. Só o Cadillac Escalade IQ passou o EQS nos testes da publicação, com 558 milhas.

Há um detalhe de método. A Edmunds mede a autonomia em rota com 60% de uso urbano e 40% de rodovia, e a EPA usa 55/45. Os números não são diretamente comparáveis. Para 2027, a Mercedes subiu a bateria de 118 kWh para 122 kWh, pôs transmissão de duas velocidades no motor traseiro e migrou a plataforma para 800 volts. Segundo a Edmunds, o EQS é o terceiro EV de recarga mais rápida que testou, pela métrica de milhas por hora de recarga, atrás do Hyundai Ioniq 6 e do Mercedes-Benz CLA 250+. Ele adicionou 100 milhas em 7 minutos. A unidade testada custava quase US$ 122 mil.

A cobertura anterior do CEVIU trata de outros modelos, mas ajuda a situar o debate sobre autonomia. Em 3 de novembro de 2026, o CEVIU noticiou o teste do BMW iX3 contra o X3 M50 a gasolina, com 740 km na Austrália. O iX3 aparece agora na lista da Edmunds de modelos com autonomia acima de 400 milhas. Em 10 de novembro de 2026, o CEVIU noticiou que a Ford analisou 36 mil baterias do Mustang Mach-E, com média de 92% da capacidade após 55 mil milhas, um dado de durabilidade que complementa o de autonomia inicial.

Para quem acompanha engenharia de EVs, o caso do EQS mostra o efeito combinado de bateria maior, transmissão de duas velocidades e 800 volts em autonomia e recarga. É uma leitura, não conclusão da fonte: com autonomia sobrando em vários modelos, a recarga rápida e o preço tendem a pesar mais na comparação.