BMW Group: modelos com plugue chegam a 27,4% das vendas globais no 3º trimestre

O relatório de resultados do BMW Group (BMW, Mini e Rolls-Royce) mostra que 20% das vendas globais do terceiro trimestre foram de modelos 100% elétricos. Com os híbridos plug-in, a fatia de eletrificados sobe a 27,4%. No acumulado de janeiro a setembro, os elétricos somam 18,4% das vendas (18% um ano antes), e os PHEVs elevam o índice a 26,1%.

O dado regional é o ponto técnico e comercial mais relevante. A Europa chega a 34,7% em elétricos e 46,9% em eletrificados. Os EUA têm só 4,7% de elétricos, o menor índice do grupo, e a China fica em 6,5%. Ásia-Pacífico, Leste Europeu, Oriente Médio e África totalizam 18%. Nos EUA, os PHEVs seguram o resultado: elétricos e híbridos plug-in juntos chegaram a 11,4% no trimestre. Em volume, de janeiro a setembro foram 314.552 elétricos e 131.653 PHEVs, queda de 5,1% sobre o mesmo período do ano anterior (elétricos -2,7%, PHEVs -10,3%). A fonte diz que o iX3 e o i3 começam a chegar às concessionárias americanas, que o país não recebe o iX2 vendido na Europa e que o i7 atualizado também está a caminho, embora sempre tenha sido de baixo volume.

A cobertura anterior ajuda a ligar os pontos nos EUA. Em 6 de novembro de 2026, o CEVIU noticiou "BMW oferece US$ 500 em créditos de recarga pública para compradores dos elétricos 2027 i5, i7 e iX3", o que mostra o iX3 já no mercado americano às vésperas da divulgação desses números. O contexto de mercado também aparece em 5 de novembro de 2026, quando o CEVIU registrou elétricos com 32% das vendas no Reino Unido em outubro, em linha com a liderança europeia da BMW.

Para quem acompanha a estratégia de eletrificação da BMW, o recado é de dependência regional: o grupo avança onde a demanda por elétricos já está firme e depende dos PHEVs onde ela hesita. Na leitura editorial, o desempenho do iX3 e do i3 nos EUA será o teste mais claro de quanto a instabilidade de políticas pesa no resultado global.