Volvo enfrenta crise de rentabilidade nos EUA, entre tarifas e demanda fraca

A fonte descreve uma Volvo pressionada em duas frentes nos Estados Unidos: tarifas instáveis e demanda fraca. Na teleconferência do terceiro trimestre, o diretor comercial Erik Severinson disse que os EUA se provaram um mercado difícil para encontrar rentabilidade e que o sentimento do consumidor está no menor nível em 50 anos. O CEO Hakan Samuelsson admitiu que a empresa "deveria ter percebido" o risco tarifário e precisaria "localizar mais nos EUA".

O lado técnico e industrial pesa. A fábrica da Carolina do Sul opera com 20% da capacidade, produz o EX90 e em breve o XC60, e tem um segundo modelo novo planejado até o fim da década. A ideia é uma plataforma flexível, com opções totalmente elétrica, plug-in ou híbrida, porque, segundo Samuelsson, os EUA eletrificam mais devagar que o resto do mundo. O EX60, SUV elétrico que enfrentaria BMW iX3 e Mercedes-Benz GLC Electric, virou desafio de produção, e a Europa será priorizada. Enquanto isso, a Volvo retirou EX30 e EX40 do mercado americano, modelos BEV que seriam de alto volume.

Para quem acompanha a indústria, o caso mostra o custo de apostar em um único powertrain em um mercado que mudou de direção. A leitura é que a flexibilidade de plataforma (BEV, plug-in e híbrido na mesma linha) tende a virar critério de planejamento industrial, e que a localização local virou defesa contra tarifa. Se a estratégia funciona, a própria fonte diz que ainda é incerto.