Tesla avisou para não testar o Emergency Drive Away, mas alguns donos testaram e acabaram pagando

O Emergency Drive Away é um recurso da Tesla que destrava o conector do Supercharger da porta de recarga para o motorista sair acelerando e deixar o plugue se soltar à força. Antes de ativar, o carro exibe um aviso que exige reconhecer o risco de danos ao veículo e ao carregador. A Tesla pede que todo carro que acione o recurso passe por um Service Center, para avaliação de danos, antes de o alerta ser removido.

Os relatos de donos mostram resultados bem diferentes para o mesmo gesto. Um teria pago US$ 539 pela inspeção da porta de recarga sem mover o carro. Outro, que só colocou em park e retirou o conector à mão, viu um erro que só o serviço da Tesla limpava e o Supercharger sair de operação, mas a inspeção foi registrada como goodwill e não gerou cobrança. Houve ainda estimativa de US$ 255 que terminou em US$ 33,15, e uma fatura de US$ 178,20. Quando alguém realmente parte com o cabo plugado, como em um caso visto em carregador público, a baia flexionou e um componente caiu no chão. A Tesla diz que reparar uma baia danificada pelo recurso pode custar até US$ 25 mil. Os valores vêm de relatos de usuários, não de uma tabela oficial.

Para quem opera ou projeta infraestrutura de recarga, o caso mostra que uma função de segurança também vira ponto de falha e de custo quando é acionada sem necessidade. A leitura aqui é que aviso na tela e inspeção obrigatória podem não bastar para evitar o uso por curiosidade, e que a inconsistência nas cobranças tende a gerar atrito com os clientes. Quem acompanha o assunto deve observar se a Tesla vai endurecer a ativação ou padronizar o tratamento das inspeções.