Tesla tira de linha o Model Y de entrada com tração integral

A Tesla removeu do configurador online o Model Y All-Wheel Drive de entrada, que custava cerca de US$ 42.000. Com isso, o Model Y de dois motores mais barato passou a ser o Premium AWD, a partir de US$ 51.630. O Model Y mais barato continua sendo o RWD básico, de US$ 41.630.

O AWD descontinuado usava a mesma bateria do RWD de motor único e tinha a menor autonomia da linha: 294 milhas (EPA), 54 milhas a menos que o RWD atual. Em compensação, acelerava de 0 a 60 mph em 4,6 s, 2,2 s a menos que o de motor único, mesmo pesando cerca de 90 kg a mais. O RWD básico traz recarga limitada a 225 kW, amortecedores passivos, menos alto-falantes, sem rádio FM, sem tela traseira e sem bancos ventilados, com aquecimento só nos dianteiros e teto de vidro coberto por forro.

A saída do Model Y AWD de entrada se soma a outros cortes na linha. Em 7 de novembro de 2026, o CEVIU noticiou, em "Tesla vai encerrar a Cybertruck no próximo ano para abrir espaço a mais Cybercabs", que Elon Musk confirmou a redução gradual da produção da picape na Gigafactory do Texas. Agora a descontinuação atinge também a versão mais acessível com tração integral do Model Y.

Para quem compara elétricos, a leitura é que tração integral na Tesla deixa de ser uma opção barata no Model Y. Quem queria dois motores sem pagar o acabamento superior agora precisa de cerca de US$ 10.000 a mais. A tendência de enxugar o catálogo parece priorizar poucas versões, o que é uma interpretação a partir do conjunto de cortes e não uma declaração da empresa.