Tesla vendeu FSD na Coreia do Sul a donos que não conseguem ativá-lo e enfrenta nova queixa

O problema coreano é de homologação, não de software. Segundo a Reuters, só cerca de 20% dos Teslas registrados no país são montados nos Estados Unidos e atendem aos Federal Motor Vehicle Safety Standards, aceitos na Coreia do Sul por um acordo comercial. Esses carros podem ativar o FSD. A maioria do restante vem da China, onde não há acordo nem certificação de segurança complementar para o FSD.

Os números mostram o tamanho da distorção. Desde 2023, a Tesla importou cerca de 170 mil carros feitos em Xangai, e o volume de veículos de origem chinesa cresceu cinco vezes só no último ano. Hoje, cerca de 80% dos Teslas vendidos no país desde 2023 não ativam o FSD, e 99% dos importados no ano passado estão nessa situação. A queixa do grupo Citizens United for Consumer Sovereignty à Korean Fair Trade Commission (KFTC) diz que a Tesla seguiu cobrando pelo recurso por mais de três anos, com compradores pagando até US$ 6.800. Alguns recorreram a jailbreak para liberar o FSD bloqueado por região, o que foi tratado como burla de safety e rendeu prisão ou multas de até US$ 15 mil.

No campo judicial, o Seoul Central District Court rejeitou na semana passada a ação de 88 proprietários que pediam reembolso integral, aberta em 2024. O tribunal entendeu que a entrega dependia de avanços técnicos e aprovação regulatória, e que os compradores sabiam que isso poderia demorar. A KFTC confirmou à Reuters uma investigação sobre a publicidade da Tesla aberta neste ano, sem dar detalhes. A Tesla não respondeu. Não está claro se a nova queixa vai render ação.

Para quem acompanha direção assistida, o caso mostra que a disponibilidade de um recurso de software depende da origem de fabricação do carro e dos acordos regulatórios, não só do hardware. Na leitura editorial, a disputa migra de contrato para publicidade, e a investigação da KFTC pode pesar mais do que a ação perdida. Quem opera frota ou importa veículos deve checar a elegibilidade regional antes de contar com qualquer função paga.