Vídeo em primeira pessoa mostra o kickflip do Tesla Roadster em ação

A Tesla divulgou nesta semana um vídeo em primeira pessoa do Roadster de nova geração. As cenas repetem as manobras da apresentação do mês passado: o mergulho de cabeça para baixo saindo de uma half-pipe, o kickflip e o salto com giro sobre o Tesla Semi. Agora o ponto de vista é o do carro.

O vídeo deixa ver de perto os propulsores de gás frio. Durante o kickflip, o carro ajusta o volume de nitrogênio liberado para não rotacionar demais e impedir que o barrel roll vire um parafuso descontrolado. Ele pousa sobre as quatro rodas. No mergulho da half-pipe, há correções adicionais de roll e yaw. Tudo foi feito sem motorista, com um dummy no banco da frente. A Tesla não divulgou as forças g do kickflip. Também não garante que a versão voadora chegue a uma garagem nem que seja homologada para as ruas. Na demonstração, encher vasos de pressão compostos de 600 litros com nitrogênio a 10.000 PSI leva horas, para alguns segundos de manobra.

Em 15 de setembro de 2026, o CEVIU noticiou em "Tesla Marca Data para Revelação do Novo Roadster com Promessa de 'Voo Curto'" que a revelação do Roadster de segunda geração estava marcada para 1º de outubro. Em 16 de outubro de 2026, em "Tesla Roadster: decolagem com atraso, mas a promessa é audaciosa", o CEVIU tratou da estreia do carro após quase uma década de espera. Em 19 de outubro de 2026, em "Tesla Roadster Revoluciona Aderência com Sucção Inferior e Propulsores a Gás", o assunto foi o sistema de ventoinhas e vedantes que gera vácuo no assoalho, com até 2 G de sucção. A novidade agora não é uma tecnologia nova: é o mesmo conjunto de manobras visto de dentro, com os propulsores de nitrogênio em ação em close.

Para quem acompanha engenharia de veículos, o vídeo mostra um controle de atitude em malha fechada, dosando gás em tempo real. Isso é o que sustenta a demonstração. Já a ausência de dados de forças g e a recarga de horas para segundos de uso indicam, na leitura editorial, que o caminho até um carro de rua ainda tem muitas perguntas abertas.