Seis paletes de hardware da Nvidia, avaliados em US$ 11,4 milhões, somem em transporte entre Oakland e Fort Worth

Segundo o Mercury News, citado pela Ars Technica, seis paletes de equipamentos Nvidia ainda não identificados saíram de Oakland em 29 de agosto rumo a Fort Worth, no Texas. A coleta ocorreu como programado, num caminhão com logotipo de uma empresa de transporte de alimentos. Depois disso, a carga sumiu. Os compradores só perceberam em setembro que nada tinha chegado. Na reconstituição da rota, a polícia viu que o veículo fez várias paradas de horas e se perdeu em algum ponto do condado de San Bernardino.

A polícia de Oakland confirma um registro de furto qualificado em 13 de setembro e diz que a investigação segue aberta. Não há prisões nem recuperação da carga, e as autoridades não informaram qual hardware foi levado nem como o golpe foi executado. A fonte cita o professor Olaf Groth, da UC Berkeley, para quem um chip de cerca de US$ 550 mil pode valer US$ 1 milhão ou mais no exterior. Componentes também podem ser desmontados e vendidos no mercado cinza. Há ainda casos que deram errado para os ladrões: em setembro, dois trailers com logotipos da Nvidia e da PlusAI foram levados na Califórnia, mas carregavam 20 mil libras de areia cada, usadas para simular carga.

Em 29 de outubro de 2026, o CEVIU noticiou, em "Quadrilhas falsificam GPS e sequestram contas de frete para roubar mais de US$ 100 milhões em equipamentos de data center", que desde junho os ladrões já haviam levado mais de US$ 100 milhões. O método descrito ali começava pelo comprometimento de contas de frete. O caso de Oakland entra nesse mesmo padrão de roubos em trânsito, mas a fonte não afirma que o desvio de agosto tenha usado esse método. A polícia não detalhou como o furto foi feito.

Para quem opera cadeia de suprimentos de hardware de IA, a leitura é que o elo de transporte virou ponto de risco tão relevante quanto o armazenamento. Um caminhão de aparência comum, com paradas longas e rota que se perde, é o tipo de sinal que rastreamento e verificação do transportador precisam pegar cedo. Aqui o furto só foi notado semanas depois, quando o destino não recebeu a carga.